As três empresas estatais que adquiriram participações na empresa pública Air Moçambique (anteriormente conhecida como Mozambique Airlines, LAM) criaram uma empresa que ficará responsável por apoiar a aquisição de aeronaves
As empresas em questão são: a Hidroeléctrica de Cahora Bassa (HCB), a empresa que explora a barragem de Cahora Bassa no rio Zambeze, na província de Tete, no centro de Moçambique, que adquiriu 25,2% do capital social; a empresa ferroviária e portuária CFM e a seguradora EMOSE, que adquiriram 15,4% das acções da LAM, investindo 22 milhões de dólares cada uma.
De acordo com uma publicação da Carta de Moçambique, a empresa recém-criada, que tem um capital social de 10 milhões de meticais, chama-se Fly Moz Investimentos e iniciou a sua actividade em Março passado.
Entenda o caso
Segundo o ministro dos Transportes e da Logística, João Matlombe, que interveio recentemente na 22.ª edição do Economic Briefing — um evento organizado pela Confederação das Associações Económicas de Moçambique (CTA) —, a empresa está registada na Bolsa de Valores de Moçambique (BVM).
A este respeito, o presidente da BVM, Pedro Cossa, revelou que a nova empresa será, numa primeira fase, responsável pela aquisição de aeronaves e pela sua disponibilização à LAM ao abrigo de um contrato de “dry lease”, um regime de locação seca.
“A Fly Moz será proprietária das aeronaves, enquanto a LAM as operará ao abrigo do seu próprio Certificado de Operador Aéreo e assumirá a responsabilidade pelas tripulações, pela manutenção e pelos seguros. Numa segunda fase, a empresa integrará a estrutura acionista da LAM”, afirmou Cossa.
Segundo o presidente da BVM, a própria Fly Moz apresentou informações adicionais à BVM relativamente às actividades realizadas entre Março e Junho de 2026. “A decisão de cotar a Fly Moz cabe ao Conselho de Administração da BVM, e o processo encontra-se na fase final de análise. Os estatutos da empresa permitiram a apresentação das demonstrações financeiras à data de 30 de Junho de 2026, cumprindo todos os requisitos associados.”
Segundo Cossa, a cotação da Fly Moz introduz no mercado de capitais moçambicano um activo com exposição ao sector da aviação. “Diversifica a gama de ofertas, aprofunda o mercado e abre a oportunidade para que os investidores nacionais participem, através da bolsa de valores, num projecto de interesse estratégico para o País”, afirmou.
O que acontece agora
Nos últimos 10 anos, a LAM, que costumava operar com apenas dois aviões, foi abalada por uma crise financeira envolvendo corrupção praticada por funcionários da empresa durante a aquisição de serviços. A empresa registou dívidas com fornecedores, avaliadas em mais de 230 milhões de dólares, em resultado de desvio de fundos.
Recorde-se que, em 2024, a LAM estava sob a gestão da empresa sul-africana Fly Modern Ark (FMA), que tinha sido contratada pelo Governo para tornar a empresa rentável e salvá-la da falência. No entanto, essa iniciativa não resolveu nada.
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Fonte original: MZNews
Author: Gestão de Conteúdos Digitais
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