Governo cria empresa para “facilitar” aquisição de aeronaves para LAM

As três empresas estatais que adquiriram participações na empresa pública Air Moçambique (anteriormente conhecida como Mozambique Airlines, LAM) criaram uma empresa que ficará responsável por apoiar a aquisição de aeronaves

As empresas em questão são: a Hidroeléctrica de Cahora Bassa (HCB), a empresa que explora a barragem de Cahora Bassa no rio Zambeze, na província de Tete, no centro de Moçambique, que adquiriu 25,2% do capital social; a empresa ferroviária e portuária CFM e a seguradora EMOSE, que adquiriram 15,4% das acções da LAM, investindo 22 milhões de dólares cada uma.

De acordo com uma publicação da Carta de Moçambique, a empresa recém-criada, que tem um capital social de 10 milhões de meticais, chama-se Fly Moz Investimentos e iniciou a sua actividade em Março passado.

Entenda o caso

Segundo o ministro dos Transportes e da Logística, João Matlombe, que interveio recentemente na 22.ª edição do Economic Briefing — um evento organizado pela Confederação das Associações Económicas de Moçambique (CTA) —, a empresa está registada na Bolsa de Valores de Moçambique (BVM).

A este respeito, o presidente da BVM, Pedro Cossa, revelou que a nova empresa será, numa primeira fase, responsável pela aquisição de aeronaves e pela sua disponibilização à LAM ao abrigo de um contrato de “dry lease”, um regime de locação seca.

“A Fly Moz será proprietária das aeronaves, enquanto a LAM as operará ao abrigo do seu próprio Certificado de Operador Aéreo e assumirá a responsabilidade pelas tripulações, pela manutenção e pelos seguros. Numa segunda fase, a empresa integrará a estrutura acionista da LAM”, afirmou Cossa.

Segundo o presidente da BVM, a própria Fly Moz apresentou informações adicionais à BVM relativamente às actividades realizadas entre Março e Junho de 2026. “A decisão de cotar a Fly Moz cabe ao Conselho de Administração da BVM, e o processo encontra-se na fase final de análise. Os estatutos da empresa permitiram a apresentação das demonstrações financeiras à data de 30 de Junho de 2026, cumprindo todos os requisitos associados.”

Segundo Cossa, a cotação da Fly Moz introduz no mercado de capitais moçambicano um activo com exposição ao sector da aviação. “Diversifica a gama de ofertas, aprofunda o mercado e abre a oportunidade para que os investidores nacionais participem, através da bolsa de valores, num projecto de interesse estratégico para o País”, afirmou.

O que acontece agora

Nos últimos 10 anos, a LAM, que costumava operar com apenas dois aviões, foi abalada por uma crise financeira envolvendo corrupção praticada por funcionários da empresa durante a aquisição de serviços. A empresa registou dívidas com fornecedores, avaliadas em mais de 230 milhões de dólares, em resultado de desvio de fundos.

Recorde-se que, em 2024, a LAM estava sob a gestão da empresa sul-africana Fly Modern Ark (FMA), que tinha sido contratada pelo Governo para tornar a empresa rentável e salvá-la da falência. No entanto, essa iniciativa não resolveu nada.

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Fonte original: MZNews